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汽车现在提出“新四化”。第一是电动化。汽车如何智能化,包括L6的自动驾驶,这是第二个阶段:智能化。第三是网联化,车和车之间能连起来,车和路之间能连起来,车和人之间能连起来,中国互联网什么时候发展起来了,不是在PC时代发展起来的,是移动互联网时代才真正的促进了发展。网络化倒逼了信息化,未来实际上在汽车行业里面的第三化网联化,倒逼你的智能化和电动化。

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C919的设计最初于2009年向公众展示,并计划于2019年投入商用飞行。然而由于面临大量技术挑战,该机型正式投入商用已延期至2021年。该机型中约有半数的分系统采购自外国供应商,尤其是美国供应商。例如,美国霍尼韦尔航空航天集团为该机型提供了辅助动力系统、机轮与刹车系统、飞行控制工作包和导航工作包;C919的发动机采购自美国通用集团与法国赛峰集团合资的CFM国际集团;此外,还有大量飞机组件由位于中国的中外合资企业制造。

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除聚焦耳机音质外,如何在语音交互过程中做好麦克风的降噪效果,成为每家厂商都需要解决的问题。这决定了用户进行语音交互的使用体验。林柏青在接受界面新闻记者采访时表示,为了研发麦克风的降噪技术,1MORE从2014年开始进行相关技术的研发。为此,公司还在2017年底投资了电声技术整体解决方案提供商、A股上市公司共达电声,来加强自己的技术储备。

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